گھریلو سول ایوی ایشن ہوائی جہاز میں کاربن فائبر مواد کا استعمال عروج پر ہے۔
ARJ21 ہوائی جہاز
اے آر جے 21 طیارے کی جامع اطلاق ایئر فریم کا صرف 2 ٪ ہے۔ درخواست کے حصوں میں روڈر ، ونگ ٹپ ونگلیٹ ، فلیپ اور فیئرنگ شامل ہیں۔
استعمال شدہ کاربن فائبر T300 گریڈ ہے ، اور پیداوار کا عمل روایتی ہاتھ کی لیٹ اپ ، ویکیوم بیگ ہاٹ پریشنگ ٹینک تشکیل دیتا ہے اور کئی بار علاج کرتا ہے۔
C919 ہوائی جہاز
C919 ہوائی جہاز کی تیاری میں ، جامع مواد کی اطلاق کو بڑھا کر 12 ٪ کردیا گیا ہے۔ پرزوں میں ڈروگ ، فلیٹ دم ، عقبی جسم ، ریڈوم ، ہیچز ، آئیلرون اور بگاڑنے والے شامل ہیں۔
استعمال شدہ کاربن فائبر T300 گریڈ اور T800 گریڈ ہے ، اور مینوفیکچرنگ کے طریقہ کار کو خودکار ٹیپ لیٹ اپ اور گرم جھلی مولڈنگ کے جدید عمل میں اپ گریڈ کیا گیا ہے۔
کاربن فائبر کے فوائد
جدید تجارتی طیارے کو اپنے ساختی وزن کو کم کرکے ایندھن کو بچانے اور حد میں اضافے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کاربن فائبر کمپوزٹ طیاروں کی تعمیر کے لئے ان کی کم کثافت (صرف 3/5 ایلومینیم کی صرف 3/5) اور ایلومینیم مرکب سے زیادہ طاقت کی وجہ سے ایک مثالی متبادل بن چکے ہیں۔
کاربن فائبر بہت ٹھیک ہے ، جس میں فائبر قطر 5-7 مائکرون ہے ، جو انسانی بالوں کا صرف دسواں قطر ہے۔ یہ پولی پروپلین سائینائڈ ریشوں ، ویسکوز ریشوں اور اسفالٹ ریشوں سے اعلی درجہ حرارت کاربونائزیشن کے ذریعہ بنایا گیا ہے ، جس میں کاربن مواد 92 ٪ سے زیادہ ہے۔
کاربن فائبر کو بڑے ٹو فائبر اور چھوٹے ٹو فائبر میں تقسیم کیا گیا ہے۔ چھوٹے ٹو فائبر میں پیداوار کا زیادہ مشکل عمل اور زیادہ قیمت ہوتی ہے ، جو بنیادی طور پر ایرو اسپیس مینوفیکچرنگ میں استعمال ہوتی ہے۔
چین کی کاربن فائبر انڈسٹری کی ترقی
1980 کی دہائی میں ، چین کا کاربن فائبر پروڈکشن کا سامان اور ٹکنالوجی بہت پسماندہ تھی ، اور کاربن فائبر کی گھریلو طلب بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ اور جاپان سے درآمدات کے ذریعہ پوری کی گئی تھی ، جو مہنگے اور فراہمی میں غیر یقینی تھے۔
بنیادی مواد کی تحقیق میں مسلسل قومی سرمایہ کاری کے ساتھ ، کاربن فائبر کی ترقی کو قومی "863" پروگرام میں شامل کیا گیا تھا۔
2005 میں ، چین نے ٹی 300- سطح کاربن فائبر کی بنیادی ٹکنالوجی میں ایک پیشرفت حاصل کی ، جو امریکہ اور جاپان کے بعد تیسرا ملک بن گیا تاکہ بڑے پیمانے پر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاسکے۔
2021 تک ، چین 63،400 ٹن کی سالانہ پیداوار کے ساتھ T300 ، T700 ، T800 ، T800 اور T1000 لیول کاربن فائبر کو بڑے پیمانے پر تیار کرنے میں کامیاب رہا ، جس کا حساب دنیا کی پیداوار کا 30.5 ٪ ہے۔ اس نے چین کو دنیا کا سب سے بڑا کاربن فائبر پروڈیوسر بنا دیا۔ چین میں مسابقت کی وجہ سے کاربن فائبر کی قیمتوں میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے ، جس میں ٹی 700 کاربن فائبر اپنی اصل قیمت کا ایک تہائی حصہ تک گر گیا ہے ، اور T800 اور T1000 اعلی کارکردگی والے کاربن فائبر اس کی اصل قیمت کا دسواں حصہ گر رہے ہیں۔
مستقبل کے امکانات
چین کی کاربن فائبر مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی ترقی نے گھریلو سول طیاروں میں کاربن فائبر کمپوزٹ کے اطلاق کے لئے ایک اچھی بنیاد رکھی ہے۔ آر اینڈ ڈی سینٹر میں سی آر سی 929 لمبے فاصلے پر وسیع جسمانی طیاروں کا جامع اطلاق کا تناسب کاربن فائبر کمپوزٹ سے بنے پورے جسم ، پروں اور دم (ناک کے علاوہ) کے ساتھ 51 فیصد سے زیادہ ہوگا۔ یہ ایئربس A350 اور بوئنگ 787 کے جامع اطلاق کے تناسب تک پہنچے گا ، جس سے CR929 ایک سول ہوائی جہاز بن جائے گا جو واقعی دنیا کی معروف مینوفیکچرنگ سطح پر ہے۔
